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La recensione di: |
Tito |
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Caratteristiche |
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Codice: |
39300 |
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Produttore: |
Märklin |
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Nr. Servizio: |
BR 230.001-0 |
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Tipo: |
diesel |
| Epoca : | Epoca III - 1945 - 1970 |
| Data produzione : | 2008 |
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Prezzo: |
360,00 |
| Nuovo / usato ?: | Nuovo |
| Luogo d'acquisto: | Negozio |
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Data acquisto: |
23/01/2009 |
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Categoria: |
mfx |
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Rodiggio: |
C'-C' |
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Giudizio |
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Dettagli: |
Molto buoni |
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Minimo: |
Molto Buono |
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Forza di trazione: |
Molto Buona |
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Sensibilità al deragliamento: |
Molto Buona |
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Funzioni digitali: |
Buoni |
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Suoni: |
Molto Buoni |
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Giudizio complessivo: |
Buono |
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Descrizione: |
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L'originale venne costruito in 4 esemplari, tre furono destinati al treno presidenziale del mio omonimo presidente della Federazione Jugoslava. Il quarto esemplare con motori potenziati rimase di proprietà della Kraus-Maffei. Velocità max. 140 km/h. Venne acquisita dalla DB classificata V300-01 sino al 1968, successivamente 230-001-0. Dal 7 Agosto 1970 al 26 Agosto 1975 prestò servizio sulla Amburgo-Altona (in particolare Schnellzuge verso Sylt). Dopo un tentativo di vendita in Italia venne demolita nel 1978. |
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Impressioni di guida: |
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| Da chiarire subito che il modello costa troppo. Limito il giudizio complessivo a "Buono" perché per quel prezzo almeno le funzioni digitali avrebbero potuto essere più complete, tuttavia il rumore dei motori è di ottimo livello. L'illuminazione separata delle due cabine invita a mettere il personale di guida. Lo considero un modello abbastanza ben riuscito, rifinito secondo gli standard Marklin, verniciatura accurata e pochi aggiuntivi. Diversamente da molti altri modelli permette il montaggio dei ganci realistici con relativa facilità. Il discusso "imperiale" in plastica necessità di un passaggio di grafite. Buona la progressione del motore e apparentemente buona la forza di trazione (tornerò sul particolare). | |
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Date: |
domenica 25 gennaio 2009 |
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Time: |
23.40 |