L'originale venne costruito in 4 esemplari, tre furono destinati al
treno presidenziale del mio omonimo presidente della Federazione
Jugoslava.
Il quarto
esemplare con motori potenziati rimase di proprietà della
Kraus-Maffei. Velocità max. 140 km/h. Venne acquisita dalla DB
classificata V300-01 sino al 1968, successivamente 230-001-0. Dal
7 Agosto 1970 al 26 Agosto 1975 prestò servizio sulla Amburgo-Altona
(in particolare Schnellzuge verso Sylt). Dopo un tentativo di
vendita in Italia venne demolita nel 1978. |